Ganzjahres | MAXXIS | AP2, ALL SEASON | 205/55R15 88V
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Profil AP2, ALL SEASON getestet von Auto Zeitung (Abmessung: 185/65 R15 92H) in 2018
Vorteile
- Trocken: Bei Trockeinheit funktioniert der Maxxis recht gut und harmoniert mit dem ESP-System des Opel Corsa.
- Schnee: Hier leistet sich der Maxxis zwar keine echten Schwächen, bleibt aber insgesamt blass.
- Nass: Gripniveau und Fahrverhalten ähnlich wie der Kumho.
Contra
- Nass: Längster Bremsweg im Testfeld, wenig Feedback.
Ihr zuverlässiger Begleiter für sichere Fahrten und Mobilität .
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch wird durch verschiedene Faktoren beeinflusst, darunter der Rollwiderstand der Reifen, das Fahrzeug selbst, die Fahrbedingungen und das Fahrverhalten des Fahrers. Der Rollwiderstandskoeffizient der Reifen wird gemessen und in Klassen von A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingestuft.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in Klassen von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt. Wenn ein PKW mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann im Vergleich zu Reifen der Klasse E bei einer Vollbremsung aus 80 km/h auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn ein Bremsweg von bis zu 18 m kürzer sein. *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Externes Rollgeräusch
Die Lautstärke eines Reifens trägt zur Gesamtlautstärke des Fahrzeugs bei und beeinflusst sowohl den Fahrkomfort als auch die Lärmbelastung der Umgebung. Das externe Rollgeräusch eines Reifens wird im EU-Reifenlabel in drei Klassen von A (geringste Lautstärke) bis C (höchste Lautstärke) eingestuft, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Grenzwerten für externe Rollgeräusche verglichen.